Opony rowerowe

Opony rowerowe


Opony rowerowe to nie tylko kolejna składowa naszych dwóch kółek, to przede wszystkim gwarancja, że będzie nam się wygodnie i dobrze podróżowało. Początkujący rowerzyści zapewne dopiero zgłębiają ten temat, który wydaje się być dość rozległy, ale nie mniej ważny, niż wygodne siodełko czy też rodzaj ramy, a nawet ukształtowanie kierownicy. Zapaleni rowerzyści wiedzą, że w ich ukochanych rowerach wszystko ma znaczenie, każdy najdrobniejszy element, dlatego z czasem uzupełniają oni swoje dwa kółka o niezbędne im podczas jazdy akcesoria.

Znając już wartość opon rowerowych, warto jest wiedzieć, jak powinniśmy je dobierać, by nasza jazda była doprawdy komfortowa i wydajna. Niegdyś nie zwracano na to aż tak wielkiej uwagi. Nasze babcie czy dziadkowie mieli jeden rower do wszystkiego, ponieważ wówczas najważniejsze było to, by móc zawsze wszędzie dojechać. To przecież był kiedyś najpopularniejszy środek lokomocji. Obecnie jest to nadal najtańszy transport, ale jeśli nie umiemy go dostosować do swoich oczekiwań, wówczas staje się od dla nas mało wygodny, a przez to często rezygnujemy z niego na rzecz skuterów, motorów, samochodów, a nawet i komunikacji miejskiej. Dlatego już teraz przyjrzymy się z bliskarodzajom opon i wskażemy, które należy wybierać w odpowiednich warunkach.


Co warto wiedzieć o oponach rowerowych?

Opony rowerowe niewiele różnią się od opon samochodowych, oczywiście pod względem swojej funkcjonalności. Mają one bieżnik, który gwarantuje odpowiednią przyczepność do podłoża. Każdy kierowca doskonale zdaje sobie sprawę z tego, jak istotne jest to w sytuacjach ekstremalnych, krytycznych wręcz. Jeśli bowiem będziemy musieli zahamować, a nawet wyhamować prędkość do zera w krótkim okresie czasu, dosłownie w ułamkach sekund, dobrze jest wtedy mieć dobry bieżnik, a nie oponę całkiem łysą.

Na żadnych oponach nie warto jest oszczędzać, a już szczególnie wtedy, kiedy chodzi o opony rowerowe. Od nich wiele zależy, zwłaszcza, jeśli dziennie pokonujemy znaczne odległości i to bez względu na pogodę. Dobrej jakości, markowe, profesjonalne opony rowerowe są faktycznie droższe, ale będą one nam służyły nie jeden i nie dwa sezony, ale kilka. Warto jednak pamiętać o tym, że opony rowerowe należy wymieniać w zależności od stanu ich zużycia, ale nigdy nie można czekać, aż opona będzie całkiem łysa, bez bieżnika.

Zmieniając opony rowerowe obowiązkowo należy zwrócić uwagę na to, jakie opony kupujemy. Na rynku jest bowiem dostępnych co najmniej kilka różnych rodzajów, z których każdy odpowiedni jest do innej nawierzchni. Jeśli zatem zamierzamy poruszać się po drogach asfaltowych, miejskich, nie kupujmy opon przeznaczonych na trasy terenowe. Nie będą one dobrze się zachowywały na niewłaściwej dla siebie nawierzchni, a i nasz komfort jazdy znacząco się zmieni.


Jaki wybrać rozmiar opony?

Opony rowerowe, podobnie jak i te montowane w samochodach, posiadają różne rozmiary. Parametry, na które musimy zwrócić szczególną uwagę, to średnica opony, która jest podawana w calach. Zakres tej skali mieści się w granicach od 20 do 29 cali i taki też mamy wybór na naszym polskim rynku. Kolejny ważny dla nas parametr to szerokość opony, która również podawana jest w calach. Zanim zakupimy nowe opony, warto sprawdzić oznaczenia na tych starych, aby wiedzieć, jakie mamy parametry. Powinny być one zapisane w takiej postaci, na przykład 28x1,75, co oznacza, że średnica naszej opony to 28, a jej szerokość wynosi 1,75 cala.

Można również spotkać się z oznaczeniami ETRTO, które są zapisywane w postaci xx-xxx. Są to rozmiary w milimetrach, które również możemy przeliczać na cale, jeśli jest nam wygodniej posługiwać się taką miarą. W takim zapisie pierwsza liczba oznacza średnicę opony, a druga jej szerokość.


Wybór opon rowerowych

Mamy już świadomość tego, jak ważne jest dobranie odpowiednich opon rowerowych do tras, którymi zazwyczaj zamierzamy jeździć. Dzięki temu będziemy mogli nie tylko bardziej komfortowo przemieszczać się na własnych dwóch kółkach, ale również nasza podróż będzie przebiegała szybciej i mniej uciążliwie.


W terenie

Opony rowerowe typowo terenowe będą odpowiednie dla nas wówczas, kiedy nasze trasy będą głównie prowadziły przez tereny piaszczyste, grząskie, błotniste. Takie opony są wyjątkowo szerokie, od 2 do aż 3 cali. Ich bieżnik jest dość charakterystyczny, klockowy. Dzięki temu w terenie wykazują się one właściwościami samooczyszczania z błota. Podczas jazdy po miejskich asfaltach opony te spowalniają jazdę, a także wydają dość charakterystyczne odgłosy. Są wyprodukowane często z miększych mieszanek niż opony przeznaczone na asfalt, co zwiększa przyczepność w terenie, ale i przyśpiesza zużywanie się na asfalcie.

 Schwalbe Smart Sam

 

W terenie i po asfalcie

Dla miłośników dwóch kółek, którzy głównie jeżdżą w terenie, ale czasami zdarza im się poruszać po nawierzchniach utwardzonych, polecane są opony rowerowe bardziej uniwersalne. Charakteryzują się one tym, że mają znacznie mniejszą szerokość od 1,75 do 2,15 cala. Bieżnik takich opon składa się z klocków umieszczonych po bokach, a także jednego klocka umiejscowionego centralnie na środku. Środkowy klocek jest nieprzerwany przez całą oponę i może to być linia prosta lub szlaczek. Dzięki takiej budowie bieżnika te opony doskonale nadają się do jazdy po grząskim gruncie za sprawą kloców bocznych, a dzięki szlaczkowi pośrodku doskonale zachowują się na nawierzchniach utwardzonych, są ciche.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schwalbe Land Cruiser

 

 

 

Na nawierzchnie utwardzone

Jeśli zamierzamy jeździć wyłącznie po nawierzchniach utwardzonych, wówczas powinnyśmy zainwestować w opony rowerowe typu slick. Do komfortowej jazdy po nawierzchniach utwardzonych nie potrzebny jest bieżnik, dlatego opony rowerowe typu slick są pozbawione bieżnika lub też posiadają niewielkie nacięcia. Tego rodzaju opony rowerowe są dostępne w wielu szerokościach. Te najwęższe mają zaledwie 20 milimetrów i nie posiadają żadnego bieżnika. Są to opony do kolarzówek, cieniutkie, gładkie, idealne na rajdy po asfaltowych trasach. Dzięki nim jazda rowerowa jest bardzo szybka przy niewielkich oporach toczenia. Jeśli chodzi o te najwęższe opony, to wymagają one pompowania nawet do 11 atmosfer, a zatem są one bardzo twarde. Stąd też wynika niski komfort podróżowania nimi, jeśli powierzchnia nie jest idealnie gładka.

Maxxis Rouler

 

Po asfalcie w mieście

Do jazdy po asfalcie znacznie wygodniejsze są szersze opony rowerowe, które posiadają szerokość nawet do dwóch cali. Posiadają one niewielki bieżnik i powinny być mniej pompowane, jak kolarzówki. Dzięki temu jazda po mieście będzie bardziej komfortowa, gdyż nierówności będą tłumione przez opony. Takiego rodzaju opony rowerowe są także polecane osobom o większych gabarytach, jeżdżące z dziećmi lub z bagażem.
 Maxxis Detonator

 

 

 

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel