Przegląd i konserwacja części rowerowych

Przegląd i konserwacja części rowerowych

 

            Przeciętny posiadacz roweru sprowadza przedsezonowy przegląd swojego pojazdu do wytarcia kurzu z siodełka i sprawdzenia czy działają hamulce. Jest to praktyka tyleż powszechna, co niewłaściwa, a jej źródłem jest fałszywe przekonanie, że rower to prosty mechanizm. Wbrew pozorom jest to dość skomplikowany pojazd składający się z dużej liczby części, a każda z nich wymaga odpowiedniej konserwacji. Brak dbałości o rower zmniejsza komfort jazdy i obniża jej bezpieczeństwo.

            Podstawową i najprostszą częścią roweru jest rama, w przypadku której rzeczywiście powinno wystarczyć odkurzenie; skądinąd czyszczenie powinno poprzedzać konserwację każdej części roweru (do ramy wystarczy gąbka lub szmatka i trochę ciepłej wody z delikatnym detergentem, z kolei łańcuch należy potraktować środkiem odtłuszczającym). Warto też pamiętać o tym, że wielkość ramy powinna znajdować się w odpowiedniej proporcji do wzrostu rowerzysty. Jeżdżenie na zbyt małym rowerze może prowadzić do wykształcenia niezdrowych nawyków.

            Znacznie więcej uwagi powinniśmy poświęcić kołom. Ich konserwacja nie może ograniczać się do pompowania. Koła rowerowe to nie tylko dętki i opony, ale także piasty, szprychy, nyple i obręcze. Jeśli koła kręcą się głośno i nierównomiernie, konieczne może być smarowanie (bądź wymiana) łożysk i skontrowanie stożków. Jeżeli obręcz kręcąc się bije na boki, trzeba będzie ją wycentrować. Kontrolując stan opon powinniśmy też zwrócić uwagę na wszelkiego rodzaju pęknięcia czy rozcięcia – jeśli widać w nich przypominający tkaninę oplot, oponę trzeba będzie  wymienić.

            Dokładnego przeglądu wymaga także układ napędowy roweru, czyli łańcuch i koła zębate. Łańcuch jest tutaj najbardziej newralgicznym elementem, ponieważ jego niesprawne działanie negatywnie wpływa na pozostałe części. W miarę zużywania się, ogniwa łańcucha stają się coraz szersze, a zęby kół zębatych nie trafiają w nie czysto i wycierają się. W skrajnych przypadkach prowadzi to do charakterystycznego przeskakiwania korb przy mocniejszym naciskaniu na pedały. Dlatego regularne kontrolowanie stanu łańcucha (zaleca się to robić raz na kilkaset przejechanych kilometrów bądź kilka miesięcy regularnego jeżdżenia) pozwala utrzymać w dobrym stanie także inne elementy układu napędowego. Stopień rozciągnięcia ogniw łańcucha sprawdza się przy pomocy prostego przymiaru, który można zakupić w każdym sklepie rowerowym.

            Jeżeli z łańcuchem wszystko jest w porządku, trzeba go jeszcze nasmarować. Oczywiście najlepiej użyć w tym celu oleju przeznaczonego specjalnie do łańcuchów rowerowych. Nakładamy po kropelce na ogniwo i czekamy kilka godzin, aż olej dobrze wsiąknie. Następnie wycieramy nadmiar oleju szmatką.

            Przedsezonowy przegląd nie może się obejść bez sprawdzenia wszystkich połączeń śrubowych, a zwłaszcza tych znajdujących się w okolicach układu napędowego. Wszelkie poluzowane śruby należy dokręcić, ponieważ obecność jakichkolwiek luzów zwykle prowadzi do uszkodzeń znacznie trudniejszych do naprawienia. Dotyczy to także sterów (czyli łożysk łączących ramę z widelcem) oraz wspomnianych już wcześniej łożysk w kołach i mechanizmie korbowym. Wszystkie te mechanizmy powinny działać lekko, bez luzów i zgrzytów. Jeżeli pomimo zaciągnięcia hamulców dostrzegamy ruch ramy względem widelca, a mechanizm korbowy przemieszcza się prostopadle względem ramy, to znaczy, że konieczna będzie wizyta w serwisie. Usunięcie zaistniałych luzów może wymagać regulacji lub nawet wymiany niektórych części. Pod kątem luzów powinniśmy sprawdzić także pedały.

            Ostatnim, choć wcale nie najmniej ważnym punktem przeglądu powinno być sprawdzenie hamulców i przerzutek. W przypadku ich niesprawnego działania zazwyczaj wystarczy dokręcić linki oraz wpuścić parę kropel oleju pod pancerze. Jeśli to nie pomaga, niezbędna może się okazać wymiana linek (najlepiej na te ze stali nierdzewnej). Wymiany mogą wymagać także wytarte klocki lub wykładziny hamulcowe.

 

            Podjęcie wymienionych tu czynności stanowi absolutne minimum niezbędne dla utrzymania naszego roweru w dobrym stanie. Nie jest to zbyt czasochłonne, a pozwala uniknąć bardziej kosztownych napraw. Zwiększa też komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel